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太空船2号上的贝丝·摩西
2019年2月,维珍银河公司的首席宇航员培训师贝丝·摩西在公司的VSS Unity太空船2号火箭飞机亚轨道飞行期间,看着窗外的景象欣喜若狂。(维珍银河图)

NASA管理员Jim Bridenstine今天表示,宇航员很快就会被清除,以乘坐商业火箭船正在测试的亚孔芯片原始银河系统亚马逊CEO杰夫·贝佐斯蓝色的起源太空冒险。

“美国宇航局正在开发将宇航员飞向商业副岩体航天器的过程,”布里登斯汀在推特上说。“无论是副轨道,轨道或深空,美国宇航局都将利用我们国家的创新商业能力。”

Bridenstine表示,详情将在下周发布的信息请求中定制。从NASA总部获得更多信息的努力并没有立即成功。

在过去的几年里,NASA资助了商业亚轨道航天器的科学有效载荷飞行高空气球通过其飞行机会计划。Blue Origin的新谢泼德宇宙飞船和处女的银河宇宙飞船有沃斯火箭飞机韩元百万美元'通过该计划的合同。

这两艘飞船都还没有获准搭载付费乘客,但在1月份,美国宇航局表示可以搭载付费乘客寻求亚轨道空间科学界的意见狗万平台关于让访客研究人员的程序伴随着他们在空间的有效载荷。

美国宇航局官员在2月和3月的空间会议上再次谈到这个问题。当时,由于潜在的责任问题,有人担心宇航员或其他NASA雇员乘坐亚轨狗万平台道航天器飞行,但布里登斯汀说,他想找到一种方法,让宇航员也参与进来。

今天的推文表明美国宇航局已经找到了一种方法。

美国宇航局融资空间的想法乘坐研究人员和宇航员返回十多年来。奥巴马政府时期担任NASA副局长的洛里·加弗今天在一场新闻发布会上说一系列推文这样的计划于2013年被拉回来,“但是一旦我宣布- 状态Quo Astronauts Get It推翻它。“

“他们主要以‘安全’为理由,”Garver推。“I said policy change was to incentivize/prime the pump, and people wouldn’t fly until vehicles were certified, etc. Back then anything that wasn’t developed, owned and operated by the government (including the Russian government) was suspect.”

在商业上的飞行人们方面,亚坏空间空间飞行在轨道飞行器上的不同轨道上。

在轨道上,NASA宇航员Bob Behnken和Doug Hurley上个月历史当时他们乘坐SpaceX公司的“龙”太空舱飞往国际空间站。

在亚轨道上,维珍银河曾两次将其VSS Unity太空船2号火箭飞机发射到50英里高度以外的地方,一共制造了五名商业宇航员。与此同时,“蓝色起源”已经将其新“谢帕德”号飞船进行了12次无人飞行测试。

近700人已经为VSS Unity的亚轨道太空飞行支付了高达25万美元的首付,这些商业飞行最早将于今年在新墨西哥州的美国太空港开始。

蓝色起源一直旨在今年开始在测试航班上飞行人,但并不清楚Coronavirus大流行如何影响该时间表。该公司尚未开始进行预订。虽然Blue Origin没有设定票价,但首席执行官Bob Smith表示,第一张门票会花费“数十万美元”。

两个飞行型材都提供了高G力的火箭动力搅拌,加上乘坐顶部几分钟的失重。这对典型的空间站实验来说是不够的,但足以允许短期零G实验,空间硬件的初始试验和空间体验的味道。

今天,两家公司的高管都欢呼Bridenstine的推文。

“这是大新闻,”乔治白宫霍氏汇编首席执行官乔治怀特,他在推特上说。“跨越一系列的节目和目的地,美国宇航局正在催化创新,并领导太空中积极的未来。我们期待着与原子能机构合作推动这种激动人心的能力来飞行NASA宇航员。“

Blue Origin负责销售、市场营销和客户体验的副总裁克莱•莫里(Clay Mowry)的措辞要简洁得多。他发了一个词,“是的,”之后是火箭emoji和三个宇航员表情符号。

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