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Roei Ganzarski,MagniX首席执行官兼Evion董事长(MagniX照片)

马格尼克斯这家电动飞机发动机制造商已经搬进了位于华盛顿州埃弗雷特的波音公司扩建工厂北边一个工业园区的一栋40000平方英尺的制造大楼。

这项工作将在几周内开始,由MagniX的姊妹公司Evion组装的第一架全电动Alice通勤飞机将由电动机驱动,而Evion本身也已进入市场华盛顿州阿灵顿的一家新制造厂。

MagniX首席执行官兼Evion董事长罗伊·甘扎尔斯基(Roei Ganzarski)说,目标是让第一架由MagniX驱动的Alices飞机在今年夏天准备好开始试飞,以获得载客飞机的认证。

埃弗雷特的搬迁将MagniX的业务整合到一个地点。该公司于2009年在澳大利亚成立,此前在雷德蒙和澳大利亚黄金海岸市分别设有工厂。

Ganzarski在一份声明中说,新工厂是MagniX“继续在商业航空革命方面取得巨大进步”的标志。

总部位于新加坡的克莱蒙特集团(Clermont Group)拥有MagniX和evion的多数股权。甘扎尔斯基说,Magnix和Evion之所以选择在斯诺霍米什县成立,是因为该县现有的航空航天基础设施。

他指出,西雅图地区是全球航空航天中心这是波音公司围绕它创造的生态系统——所有的供应商、学者和技术学院。我们真的很想选择一个类似和支持航空初创企业的地点。”

甘扎尔斯基说,两家公司相距仅28英里,在生产问题上的合作以及为客户服务方面,这也是一个独特的优势。在生产期间前来检查飞机和发动机的客户可以参观这两个地点,并在午餐前进行检查。

这两家公司正在招聘几十名新员工,准备今年夏天开始试飞。MagniX列出了当前的空缺职位工程师、分析师、会计和供应链经理,以及销售主管。Evion正在雇佣技工,工程师和质量保证及项目经理。

这并不能抵消成千上万的航空航天工作者被波音公司解雇由于COVID-19危机搅乱了全球航空业。但经过多年的坏消息为了华盛顿航空航天公司,地方和州官员,包括州长杰伊·英斯利、州商务部主任丽莎·布朗和斯诺霍米什县行政长官戴夫·萨默斯发表声明支持这一消息。

今天的宣布是MagniX在过去18个月宣布的一系列里程碑中的最新一个,其中包括:

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